在前几年二胎政策刚放开的时候，通过性好，装载能力强的7座SUV可以说是当时最热门的存在。当时无论是哪一家汽车厂商，在条件允许的情况下，都开始极大力度研发七座汽车，借此希望能够提振汽车销售量。

真正的7座SUV应是从设计之初就考虑到家用、舒适、空间的产品，一般来说能够照顾到第三排乘客的7座SUV尺寸都要超过5米。

为什么通常以5米作为分界线呢？一般来说前驱车型，车头大概预留至少一米的空间，前排乘客则要预留至少1.5米的空间来保证空间和安全性，二排空间则要占用1.5米的空间保证舒适性，三排空间就只剩下一米左右的余量。

(资料图)

当然，这里的5米也不是严格的界限，像比亚迪唐、瑞虎8等中型SUV，虽然车长也是在5米之内，但已经很接近5米了。

不过，在国内不少紧凑型7座SUV也来“凑热闹”。这类SUV是5座SUV的伴生品，在细分市场竞争激烈的情况下，为市场定向设计出来的“畸形”产物。

但“小尺寸”7座SUV因为长度不够、轴距较短两大问题，大多数7座SUV第三排都是摆设，不仅仅座椅舒适度没有，同时基本的空间也无法照顾到，在使用上并未演化出7座SUV的优势。因此，这类7座SUV常常被网友们吐槽为“智商税”。

当然，也有部分网友认为，7座SUV的第三排从来都是应急用的，并不需要太“完整”。大部分情况下，第三排座椅都处于“折叠”状态，只有少数情况才会用得上。

但从市场的反馈来看，这类紧凑型7座SUV并不受欢迎。仔细想想，这种低频次的需求，不仅剥夺了二排的空间，而且车子的外观造型也会受到限制，同时价格上也会更高。为了低频次的用车场景，需要付出的“代价”是有点大的。

不过，只要这种需求的频次稍微增多，消费者都会考虑5米以上的大7座车型，毕竟乘客的舒适性还是很重要的。

7座SUV登场的本质意义，是为了解决多人出行的。但5米以内的紧凑型7座SUV，正处于一种高不成低不就的尴尬地位。而且从目前的市场状态来看，7座SUV并不是一个非常庞大的市场，如果追求实用和空间，6/7座MPV反倒成为了现在主流的家庭用车选择。

因此，像一些主流的紧凑型SUV，其实是完全没有必要上7座版本的。因为比紧凑型SUV更大的中型SUV，仍然还在主销5座车型，5米以内的紧凑型SUV上7座版本，完全就是一个小众需求。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对“小7座”SUV的看法。

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