科技日报记者 叶青 通讯员 方杰 何建明

“五一”期间，广州白云火车站施工现场一片忙碌，塔吊高耸、脚架密布，钢筋切割机的声响回荡耳边，刺眼的焊花四处飞溅，头戴安全帽的工人们正在紧张施工。目前，一期工程进行装饰装修首件制作，二期工程进行钢结构的焊接作业……各项工作有条不紊地推进。

广州白云站是广州市“高铁进市区”的示范工程，是粤港澳大湾区首个在建的特大型综合枢纽工程。假日期间，负责车站建设的中铁建工集团白云站项目部3000余名建设者选择坚守岗位，继续推进车站建设，确保假期项目建设不停工、不减速，为实现白云站早日通车、粤港澳大湾区的内联外通而努力。

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4月29日一大早，项目经理钟万才像平常一样来到白云站施工现场。“这些年每一个节假日，我都会和同事工友们坚守在施工一线。对我来说，按期保质保量完成一个重大节点比过一次节更加有意义。”钟万才说。

在他的带领下，白云站站房站台层、出站层、高架层等区域的施工如火如荼，工人们爬上高高的脚手架，顶着烈日炙烤，一丝不苟地干着手里的活。

砌筑工人王家豪大步流星来到站台层夹层，按照项目部下发的技术通知单，今天需对柴发机房、冷水机房进行砌筑，争分夺秒推进当天的生产计划。

白天施工不停歇，夜里抢工不松懈。晚上10点，皓月当空，工地明亮的灯光打在二期10米板浇筑混凝土工人们硬朗黝黑的脸庞上。高架层施工生产部副部长曾子芽说：“经过夜以继日的加班加点，二期主体结构即将完工，这段时间的辛苦作业都是值得的。”

劳动节当天，荣获第八届中国中铁劳动模范的郭勇早早就带领着测量组全员来到现场，对每个楼层的标高基准点进行核对和调整。拥有数十年测量经验的郭勇说：“这次标高核准工作对整个站房的内外装工程十分重要，不能出现丝毫差错。”

在站房的另一边，安装技术员闫润楠和水电工杨文正对照着图纸排查各个区域漏水点，重新梳理排水体系，做好防水措施。杨文说：“趁着这几天天公作美，我们要赶紧把漏水点全部找出来，早发现早处理，做好雨季防汛工作的准备。”

临近中午，焊接工人仍然在距离烈日最近的高架层施工作业，和晒得发烫的屋面钢结构进行“亲密接触”。阳光白晃晃直射过来，伴着电焊散发出的高温，工人们额头的汗水顺着安全帽往下流。

据广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍，广州白云站项目于2020年10月份正式开工建设，今年是项目的最后一年工期，现已基本完成全部的主体结构施工任务，接下来还需要完成钢结构的拼装、站房整体的装饰装修等工作。根据工期安排，预计6月底前完成二期钢结构拼装，届时有着“英雄花开”寓意的木棉花房顶雏形将显现，成为岭南特色“城市地标”。

待白云站建成使用后，粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等将得以有效融合衔接，推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，加快构建和完善“轨道上的大湾区”。

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